动力电池“武林至尊”争霸，短刀vs长刀，你看好谁？

2025-03-18 来源：搜狐

在全球新能源汽车产业蒸蒸日上的今天，先进的动力电池技术如同武侠世界中的“武林秘籍”，是各大车企争夺的核心法宝。从三元锂到磷酸铁锂，从CTM到CTB结构，电池技术的革新从未停歇。而当下，在众多动力电池技术“流派”中，短刀电池与长刀电池，无论是技术路线，还是使用体验都是个中翘楚。那么，高手对决，谁又更能占据上风？先别着急下结论，让我们抽丝剥茧，一探究竟。

用户痛点驱动技术革新，短刀电池以“绝技”破局

动力电池作为新能源车储能的重要载体，其尺寸、安全性、寿命、充电速度与低温性能始终是用户最关心的重点，也都会影响用户出行体验。中国工程院院士金涌指出：“动力电池的革新需从材料与结构创新的底层逻辑出发。”吉利神盾短刀电池正是这一理念的践行者，其通过结构与材料的双重突破，将磷酸铁锂电池的性能推向新高度。可以说神盾短刀电池就是最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池的最佳形态和最优解。

神盾短刀电池“军工级”安全标准守护生命线。动力电池在碰撞等极端场景下易发生热失控，引发起火甚至爆炸，是行业的痛点。短刀电池以其独创的“田字”框架、CTB电池车身一体化技术、三层夹心底部护板，以及快速泄压的防爆阀等，大幅提升了电池的安全。更重要的是，短刀电芯还使用了湿法双涂层隔膜，横向和纵向韧性更强，穿刺时不易断裂且破损孔径小；表面覆盖氧化铝等耐热涂层，能形成“隔离带”抑制热扩散；采用自熔断技术，遇刺后主动坍塌形成绝缘层阻断短路。

为了验证神盾短刀电池的安全性，吉利做了很多远超国标的极限测试，比如八针同刺、实弹贯穿。大家都知道，电池针刺试验用的钢针会导电，当它扎到电芯里去，刺穿了隔膜，相当于直接导通了正极和负极，形成短路。如果电池质量不过关，就会造成起火，甚至爆炸。目前行业里一般只做单针穿刺测试，相当于1个位置短路，而短刀电芯做了八针同刺，破坏性翻8倍。神盾短刀电池，顺利通过了这个挑战，充分证明了它的极致安全性。神盾短刀电池还是全球首个通过了“实弹贯穿”挑战的电芯，5.8毫米实弹打出的创伤面像拳头一样大，但神盾电池依然做到了不起火，不爆炸。

除了八针同刺、实弹贯穿测试之外，短刀电池还通过了海水冲浪浸泡48小时、5000米高原极寒、高频次刮底（3次刮底）、26吨极限碾压、电池包侧柱碰，以及在明火下炙烤3分钟等6大“魔鬼”串行试验，并且都未发生起火、爆炸等热失控现象。源于用户真实出行场景，却又远高于一般出行风险的极端考验，让神盾短刀电池一举成为了安全性能的行业新标杆。

超长寿命，破解电池衰减焦虑。短刀电芯长度只有580mm，比长刀电池缩短了约40%，长度更短、内阻更小，因而电芯发热量也相应大大减少，这样在降低电池本身安全风险的同时，使用寿命也大幅延长。再加上材料创新与结构优化，电芯循环寿命提升至3500圈，远超行业平均的2500圈。按照行驶里程估算，可支撑车辆安全行驶超100万公里。数据显示，完成2500次充放电循环后，神盾短刀电池的健康度依然能保持在87.73%，而长刀电池则衰减至83%，差异明显。这意味着，搭载神盾短刀电池的车辆在使用周期内几乎无需更换电池，真正实现“一代电池两代车”，为担心电池衰减影响续航和车辆保值的用户吃了一颗定心丸。

不仅如此，通过 CTB 简化结构，短刀电池在提升安全性的同时，依然拥有192Wh/kg的能量密度，优于长刀电池的180Wh/kg，且高于多数传统磷酸铁锂电池。高能量密度带来的高容量，也为更多循环寿命提供了基础条件。

破解低温续航充电痛点，短刀电池“一剑封喉”

低温环境下续航衰减与充电速度慢，犹如阻碍新能源汽车普及的两大“拦路虎”。神盾短刀电池凭借580mm短电芯设计，锂离子传输路径缩短40%，内阻降低30%以上，减少低温下的能量损耗；同时，电池18.2mm的厚度，也能减缓热量散失，相当于为电芯提供了“保温层”。

在0℃到-30℃的不同低温条件下，神盾短刀电池的低温续航保持率都高于长刀电池，平均领先8.7%。在-30℃的极寒环境中，神盾短刀电池的容量保持率也依然高达90.54%。这一优势正是源于短刀电池更小的内阻与更高效的锂离子传输能力。低温下，短刀电池的续航表现相对更接近常温水平，让用户无需再为冬季续航过度缩水而烦恼。

快充能力也是衡量电池技术的重要指标。神盾短刀电池通过优化碳纳米管管径与电解液配方，将10%-80%SOC充电时间缩短至17分4秒，平均充电倍率达2.45C。相比之下，长刀电池需要26分钟，充电倍率仅1.61C。这意味着搭载神盾短刀电池的车辆用户，在日常通勤或长途旅行中，只需短暂停留即可完成补能，真正实现“充电自由”。在中国汽车技术研究中心举行的中汽冬测中，搭载神盾短刀电池的吉利银河星舰7 EM-i低温充电成绩优异，展现出用户在极端环境下也能享受随充随走的补能能力。