新能源汽车卖出“白菜价”，长安邓承浩建议避免过度竞争和无序竞争

新能源领域最具影响力的年度大会来了！12月7日，2023世界新能源汽车大会在海南海口正式开幕。大会以“开放包容 合作融通 共同发展”为主题，汇聚了来自全球各国政产学研界代表齐聚一堂，主论坛围绕“绿色低碳发展战略与路径”展开讨论。长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩以“市场与技术双轮驱动，汽车与能源高效协同，助力新能源产业高质量发展”为主题进行分享。

就在同一天，长安汽车对外公布2023年11月销量。今年1月-11月，长安汽车的累计销量为233.7万台，同比增长11.8%，其中，11月销量22.7万辆，同比增长23%。更为亮眼的是，长安自主新能源品牌11月的销量突破5万大关，今年累计销量突破40万辆。此外，自主品牌海外11月销量23976辆，同比增长518.6%！

具体来看，长安汽车自主品牌的新能源板块目前主要在长安启源、深蓝汽车、阿维塔这3个品牌进行布局。其中，长安启源上市30天交付破万，达10287辆；深蓝汽车11月交付达成16157辆，深蓝S7累计交付突破5万辆；阿维塔11月交付4080台，阿维塔12大定超过2万台。

以下内容为邓承浩在2023世界新能源汽车大会上讲话内容整理与提炼。

四大重塑，「赢」百年变革

当前，百年变局加速演进，汽车产业深刻变革，呈现出“四大重塑”的特征，具体包括市场格局、产品技术、产业格局、用户需求四个层面重塑。首先，邓承浩对现阶段新能源汽车产业进行研判。

一是“市场格局重塑”。中国自主品牌从2018年占比国内市场39.2%，到2023年1-10月占比50.4%；同时新能源汽车爆发式增长，当前中国新能源汽车渗透率已达33.7%；结构上多动力并存，预计2030年，EV：XEV：ICE将达到4:4:2。

二是“产品技术重塑”。汽车产品正由传统的交通工具，进化为以新能源为基础、智能化深度融合的数智新汽车，如长安汽车董事长朱华荣所讲具有“四个特征”，即移动的多功能空间、大型智能移动终端、数据采集载体，及能源储能单元。

三是“产业格局重塑”。原来的汽车产业的格局是链式的，主机厂是核心，上下游协同的关系。现在汽车产业的一个特征是“技术链垂直整合”，另一个则是“制造链水平分工”，成为融合了能源产业、汽车产业、ICT产业的一种网状的生态链。

四是“用户需求重塑”。从原来最开始的出行需求，现在升级成全场景的数字伙伴，用户不断追求更安全、更智能、更高效、更省钱的出行体验。

面对汽车技术革新催生生产力和生产关系的重构，以及供给、需求两端的重塑和变革，长安汽车则将主要聚焦四个层面：第一，加大技术创新，推动生产力高质量跃迁；第二坚定立足中国，坚持走向全球；第三坚持用户第一，深刻洞察需求；第四加强产业协同，匹配与生产力变革相适应的新型生产关系。

三大计划， 「迎」全新突破

长安汽车始终坚定不移向智能低碳出行科技公司转型，向世界一流汽车品牌迈进。自2017年启动“第三次创业——创新创业计划”，陆续发布了新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大战略计划。特别是近期，长安汽车第三次创新创业迎来高速增长与快速落地。

在新能源方面，继11月17日于广州车展发布全新电池规划、长安“金钟罩”电池品牌发布以来，仅7天，11月24日，长安“金钟罩”首款标准电芯，于时代长安工厂正式下线。这正是长安汽车深度履践“双碳”目标、积极拥抱产业变革、持续推进新能源“香格里拉”计划的全新落地实践。

在智能化方面，长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》，实则是长安智能化战略“北斗天枢”计划的一环，致力于集中产业优势资源，着力打造世界一流的智能化能力。

在全球化方面，上周在泰国举行了长安汽车品牌东南亚发布会，并上市了两款深蓝产品，订单表现远远超过预期，未来，长安将以泰国为长安全球化桥头堡，启程东南亚，加速全球化。

持续布局数智新汽车“长安启源”、科技时尚电动品牌“深蓝汽车”、高端情感智能电动品牌“阿维塔”，多元化发展新能源品牌矩阵，形成满足不同细分市场需求的新发展格局。其中，面向主流人群深蓝汽车和长安启源两个品牌，深蓝汽车主打的是年轻科技，主要以科技、时尚、年轻、活力的形象来给消费者进行交流，而长安启源主打的是家庭舒适。

当好新能源的“答题者”

长安汽车始终坚定不移的研发先进的技术，持续践行新能源“香格里拉”计划，目前完成包括原力电动、原力超级电驱、原力智能增程、氢燃料的动力布局。在刚刚结束的广州车展上，正式发布电池品牌长安“金钟罩”。

作为深蓝汽车CEO，邓承浩重点畅聊了深蓝汽车与「超级增程」。目前，他已经在长安深耕增程研究10余年，其实在深蓝产品开发之初，就坚定选择了纯电、增程和氢电的一种全电平台化的技术路线，事实也证明这是用户所需要的技术路线。

具体来说，深蓝的「超级增程」，具有超级省、超级爽和超级安全三大特征。邓承浩介绍，深蓝决定要做「超级增程」产品，主要因为它能够加速电动时代进程。长安汽车不只给消费者提供EV产品，更是根据用户多样化需求，为用户带来长途无忧、且极低能耗的产品，「超级增程」就是深蓝汽车打造的混动的天花板。此外，长安汽车还在研究氢电增程，可以说，在全行业中深蓝的氢燃料电池做得非常好。

同时，长安汽车将坚定不移的推进新能源产品焕新，目标是在2030年实现长安品牌400万的产销规模，其中新能源占60%，也就是240万台，这里面深蓝是最重要的支撑之一。深蓝汽车从去年上市之后，创造了自主新能源品牌最快突破10万交付的新纪录，目前已经实现了十几万台的累计交付。

2025年之前，深蓝汽车要构建起7个产品线的全产品矩阵，而长安汽车整体要构建起接近30款产品的新能源产品矩阵，实现全面的电动化，为用户提供多种新能源产品解决方案，全面满足用户多样化需求。

当然，这需要全球化的同步加速。未来，长安将投入100亿美元，构建万人规模海外团队，着眼全球9000万辆大市场，致力于把优质产品和极致服务带给全球用户。

勇做汽车高质量发展“逐梦人”

针对新能源汽车产业高质量发展，邓承浩同样给出几点思考和建议。

一是，避免新能源汽车产业过度竞争和无序竞争。他认为新能源车的价格远远偏离了价值，卖出了白菜价，新能源车的价格战，打得比燃油车还要猛烈。上述乱象，本质上都是产业过度竞争和无序竞争所致。因此，建议政企联合，科学谋划产业节奏，引导产业可持续高质量发展。

二是，合力促进公平竞争的全球化发展环境。企业之间要相互扶持，坚持长期主义，以品牌、产品、质量、服务为核心打造竞争优势，推动新能源汽车高质量出口；另外，在全球化方面，要促进公平竞争的全球化发展环境，也要跟海外的合作伙伴做好协同。

三是，加速关键核心技术突破。要对固态电池、AI技术等未来技术群保持敏感。建议各大企业、科研院所要强强联合，推动关键核心技术攻关，加速智电新时代的到来。

四是，构建新型补能体系。要以“高速公路极速补能+城市家用慢充补能”体系展开布局，完整健康的补能网络，才能够更有益于新能源的高速高效发展，实现汽车与能源产业协同高质量发展。

科技长安，智慧伙伴！