丰田纯电SUV bZ4X预售 大厂风范的高品质电动车终于来了|汽势焦点

编辑：孙金凤

 

 

出自大厂的电动车终于来了！

4月28日，备受行业关注的丰田e-TNGA架构下的TOYOTA bZ纯电动专属系列首款电动车bZ4X，以补贴后22万元-30万元的价格正式开启预售，该车将在丰田在华的两家合资公司一汽丰田和广汽丰田同步生产和销售，不仅标志着丰田电动化战略在中国的落地，同时也预示着中国新能源汽车市场格局或将发生巨大变化。

 

 

毫无疑问，当前中国已经是全球最大的汽车市场，同时也是最大的新能源汽车市场。2021年，尽管受疫情影响，中国的新能源汽车销量依然超过了350万辆，同比实现倍数增长。根据中国汽车工业协会的预测，今年新能源汽车销量更是有望超过500万辆。

中国的新能源汽车品牌亦如雨后春笋，中国自主品牌、跨界造车的新势力、大汽车集团酝酿的新品牌，陆续在近两年诞生、量产、交付，上量，并初具规模。敢于尝鲜的中国消费者，目前在市场可以买到20余个新能源汽车品牌的五六十款主流车型，并且丰俭由人。

 

 

不过，随着越来越多品牌的涌入，新能源汽车市场也存在着诸多问题。续航缩水、自燃、爆炸、自动驾驶引发的安全事故等屡见不鲜，并且涉及几乎所有的主流新能源汽车品牌，已经成为阻碍行业健康发展的障碍。

来自中消协的投诉信息显示，近两年来，有关新能源汽车的投诉随着其销量的增加水涨船高。2021年，涉及新能源汽车的相关投诉涨幅明显，尤其是针对核心三电系统的投诉更是成为重灾区。问题集中在行驶中断电、充电中起火、实际续航里程与所标差距过大、冬季续航缩水严重等。

针对上述投诉，消费者在实际维权的过程中往往要面对举证难、维权难的困境。备受社会关注的特斯拉女车主在上海车展维权的事件，就是一个典型的例子。

不可否认，即便目前市面上可以选择的新能源汽车越来越多，但当消费回归理性，看清了那些花哨的“自动驾驶”，参透了所谓的“千里续航”，消费者更需要一款真正安全、可靠，且价格更合理的高品质电动车。

 

 

丰田的入局，或许能为新能源汽车市场带来新气象。

作为一家跨国车企，丰田汽车畅销全球，是世界上数一数二的汽车大厂。而在电动化领域，丰田已经深耕了25年。

从1997年全球首款量产混合动力车型“PRIUS 普锐斯”上市开始，丰田独步天下的混动技术，历经4代发展，如今已形成45款电气化车型的产品矩阵。截至2022年2月底，丰田电动化车型(HEV、PHEV、FCEV、BEV)全球累计销量突破2000万辆。更为重要的是，丰田做到了25年三电系统0事故，其安全可靠、省心无忧的产品，受到了全球用户的广泛认可。

 

 

在中国，丰田双擎、双擎E+等车型备受消费者喜爱。相关数据显示，在中国的道路上，平均每10辆混动车就有7辆是丰田混动。在北京2022年冬奥会和冬残奥会期间，丰田提供了1590辆混动车型，在服务期间更是实现了混合动力电池和混合动力系统的“0故障”。

 

 

bZ4X是丰田在中国推出的bZ纯电系列的首款车型，出自丰田采用e-TNGA架构的BEV纯电动专属平台。在该专属平台的赋能下，bZ4X拥有超越同级的安全性。

从bZ4X本身来看，车身框架采用热冲压材料和高强度钢板，在电池包及其周边部位、BEV总成、散热器搭载部位以及前后悬架周围等相对脆弱的点位，针对性的提升加强，带来更大的安全性。

在消费者最为关心的电池安全上，丰田通过强化对电池故障的"预防"及"有故障征兆时能够及时检知"，并导入新技术，采用能够确保发生意外时安心安全设计的多重监视系统，如电池包采用了"冷却回路与电池单元相隔离"的结构，还使用高阻值型冷却液，防止出现由于电池包冷却液泄漏造成短路引发的火灾。

 

 

此外，丰田还将电池包集成到了车身中，在汽车发生碰撞时能够最大限度地确保电池包的安全。实际上，丰田25年三电系统的0事故，已经足以说明其成熟的三电技术实力，这也是其在新能源汽车领域最大的隐形竞争力。

 

 

作为一款纯电SUV，bZ4X同样具备优秀的驾控乐趣。bZ4X采用丰田与SUBARU共同开发的X-MODE四驱越野辅助模式，充分利用电机驱动的优势，合理分配前后桥动力，满足日常生活到越野的各种需求。据汽势Auto-First了解到的信息，未来bZ4X还将提供赛手方向盘和线控转向系统的OMG驾控套装版本，为热爱运动的年轻消费者提供更多个性化的选择。

 

 

而bZ4X最高615km的续航，最低百公里11.6度的电耗，在同级中也是出类拔萃的。在降低电池衰减方面，丰田一直保持业内领先，更是以世界一流水平的10年90％的电池容量保持率为开发目标，努力为消费者打造安心耐用的电动车。

 

 

值得一提的是，为了最大限度的提高续航，做到真正的环保，丰田还在bZ4X身上做了很多创新设计，比如高效太阳能充电穹顶。它可利用太阳能，每天可以为智能手机充电140次，每年通过太阳能发电量可供车辆行驶1750公里，相当于从北京开车到重庆。

 

 

这个太阳能穹顶还有更多好处，比如不用充电桩，只要有阳光就可以随时充电，还可以在发生灾害等紧急情况时通过收集太阳能为手机充电，保持与外界的联系，或者让车辆行驶一段距离寻找救援。

整体来看，bZ4X与竞品相比，拥有大厂品质，安全可靠，实力出众，更是卖点十足，其上市后将有望成为电动SUV市场炙手可热的爆款。

 

 

实际上，随着新能源汽车消费者越来越成熟和理性，那些依附在新能源汽车上的噱头，终究会失去吸引力，最终人们更加看重的还是汽车本身的品质与安全。

丰田bZ系列电动车的推出，以大厂的造车积淀，为消费者带来更高品质的大厂风范电动车，加上丰田近1400家经销商的网络优势，将为消费者提供更加贴心的专属服务，树立合资品牌新能源汽车的价值新标杆。届时，中国新能源汽车市场的格局也将发生变化。

 

 

按照丰田的规划，bZ4X只是起点，公司将在2025年前推出7款丰田 bZ纯电动专属系列的全新车型，为市场呈现不一样的纯电产品。而丰田“beyond Zero”超越零排放的价值，也不是一句简单的口号，是丰田汽车在碳中和道路上的一份决心。相信随着更多纯电产品的落地，丰田的碳中和目标将一步步得以实现。

来源：汽势传媒