智慧汽车该是什么样？看过AITO问界M5就知道了
对于汽车行业来说，2021年是新能源智能汽车的元年，而2022年则是新能源智能汽向智慧化转型最重要的一年，AITO作为赛力斯旗下全新高端智慧汽车品牌，以“Adding Intelligence to AUTO”为口号，致力于将智能带给汽车，让汽车变得更智慧。而AITO品牌的首款车型AITO问界M5是践行该口号的先驱者，设计出众，基于纯电驱增程平台（DE-i）打造，并搭载全新的HarmonyOS智能座舱，将在智能化和三电技术上给行业带来新的思考。本文将重点解析这两个亮点，看看AITO问界M5是如何向智慧时代跨出第一步的。
万物皆可智联，鸿蒙智能座舱，做最懂你的SUV
如开头所说，AITO问界M5是AITO品牌的首款产品，同时它也是行业内第一款搭载华为全新HarmonyOS智能座舱以及众多智能解决方案的量产SUV，其在交互、操作、语音等方面有着全新的体验。
交互是用户与车机系统产生的最直接的关系，综合考虑了人因、设备和环境等因素，聚焦驾驶本质，鸿蒙智能座舱的交互做到了极简和高效。采用零层次设计桌面，大部分设置和信息可以一步直达，比如空调设置，常驻在显示屏下方，一键即可操作。同时桌面下方常驻的个性化快捷栏Smart Dock服务卡片还可以根据个人喜好进行调整，这大大降低了用户的上手难度，简化了操作步骤。
目前车载大屏已经很普及，但是用户普遍对此有一个不好的印象，就是时间长了会卡顿，HarmonyOS智能座舱通过采用智能后台管控和内存分配VIP调度方案，实现操作跟手、界面切换顺滑，在丢帧率、响应时延等表现优于业界平均水平，拥有丝滑的车机体验，运行流畅。
除了界面交互外，语音交互也成为现在最流行的交互形式之一，HarmonyOS智能座舱带来了更智能的语音助手小艺，为用户提供更加自然、流畅、快速、准确的语音交互体验。它还支持最高60秒的连续对话，无需在每次下达指令时重复唤醒，更符合用户的直觉。此外还具备四音区智能识别，准确识别来自主驾、副驾、后排的指令。
纯电驱增程平台（DE-i），高效率高性能，续航破千无压力
作为较早涉足新能源领域的车企，赛力斯投入了大量的资金和精力，技术沉淀十分深厚，拥有超1000项新能源相关的技术专利，成为为数不多掌握三电技术的新能源车企，纯电驱增程平台（DE-i）就凝聚了赛力斯最新的技术，在效能和性能上有着杰出的表现。
为了获得高效的能量输出，赛力斯专为这套增程系统打造了一台1.5T四缸增程器，拥有15:1最高压缩比，41%的超高热效率，以及3.2kW·h/L的最大发电效率。高效的增程器使AITO问界M5在WLTC工况下的续航里程超过1000公里，摆脱里程焦虑，同时还拥有150公里的WLTC纯电续航，能满足一周的城市代步，做到日常零油耗，大大降低用车支出。
采用纯电驱动的AITO问界M5在性能方面也有着雷霆万钧的实力，它的前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机，两者组成双电机四驱方案，四驱旗舰版车型0-100km/h的加速时间仅需4.4秒，比肩一众高性能跑车，轻松踏入“4秒级俱乐部”。
除了高效的能量输出和迅捷的加速性能外，安全性能也是赛力斯极为重视的一部分。AITO问界M5的CTP模组设计电池PACK中的每颗电芯都采用了独立防火封装技术，电芯与电芯之间2.5mm隔热垫设计，有效阻隔热失控传播，真正为用户解决了对电池安全的焦虑。
过去的汽车是A点到B点的出行工具，随着AITO品牌的发布，行业对于汽车的思考进入了全新章节，智慧汽车或将成为未来出行的新方式。AITO问界M5作为智慧汽车的先驱代表，纯电驱增程平台（DE-i）带来了高效的能耗和卓越的性能，HarmonyOS智能座舱提供了涵盖娱乐、工作、休闲的智联体验，是赛力斯踏入高端领域的入场券。此外，赛力斯和华为展开深度合作，这种彼此赋能、互相成就的形式也会在行业起到示范作用，促使中国汽车工业在智慧汽车时代摸索出更适合自己的道路。
据悉，自12月23日起AITO 问界AITO问界AITO问界M5在42个城市180家华为门店进行实车展示后已经获得众多用户关注，通过赛力斯门店、华为线上、线下渠道的询问、试驾需求和直接定单络绎不绝。相信自2022年1月20日起，AITO 问界AITO问界AITO问界M5陆续在118个城市，500家华为门店开启预约试驾及预定后，将会引发更大的市场触动。
