打造旗舰级安全性，亚洲龙是你的“Dream Car”吗？

2021-12-28 来源：搜狐

从2000年以来，我国汽车销量增长迅速，有车一族越来越多。同时，随着快递、外卖、共享出行等行业的兴起，道路交通参与者也越来越复杂。在这样的大环境下，全民安全意识也在不断提高，有更多的消费者在购车时，也把安全性作为重点考虑要素，一方面为了保护自身和家人，一方面也是为了保护行人，毕竟司机与行人的身份经常互换。

关于安全性，在C-IASI（中保研）碰撞测试中展现卓越实力的丰田汽车很有发言权。迄今为止，共有7款产品参与测试，均在车内乘员、车外行人、辅助安全三个方面获得了“G”（优秀），而它们的共性是全部基于丰田TNGA架构打造。在这其中，一汽丰田亚洲龙又是当之无愧的旗舰产品，代表了更高的实力，下面就以亚洲龙为例，看看它究竟能够为乘客提供哪些安全保障。

高强度GOA车身如同堡垒，更好地保护驾乘者

首先，亚洲龙拥有一个超高强度的“骨架”——GOA车身，即“Golbal Outstanding Assessment”。得益于极具前瞻性和先进性的TNGA架构，GOA车身全面革新，以高等级的碰撞安全性能为目标进行研发，采用高强度材料和热冲压材料，让车身兼备强度与柔韧性，更好地保护驾乘者。

GOA车身的精髓在于不同强度的材料的合理运用，该硬的地方要硬，最大程度保护座舱空间，减少对乘员空间的入侵；该软的地方要软，通过溃缩吸收碰撞带来的冲击，降低乘员受到的伤害。作为整车的结构框架，高强度车身是守护乘客安全的“第一道屏障”，因此对一辆车来说至关重要，唯有如此，各种主被动安全配置才能真正最大化的发挥价值。

安全配置全面越级，守护乘客一路相伴

亚洲龙全级别车型标配10个SRS空气囊和Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），后者集PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统（含转向控制功能）、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统于一体，真正做到了“全副武装一丝不苟”，竭尽所能为用户的出行安全保驾护航。

以PCS预碰撞安全系统为例，它通过毫米波雷达和单目摄像头探测行人及前方车辆，并通过警报蜂鸣与多功能显示器的提示传达警报信息。若驾驶者踩下刹车踏板，预碰撞制动辅助系统启动；驾驶者未踩下刹车踏板，则预碰撞制动系统启动，从而协助驾驶者降低碰撞几率或减轻碰撞伤害。

此外，亚洲龙高配车型还搭载了BSM 并线盲区监测系统，通过毫米波雷达检测旁边车道接近的车辆，当盲区中有车时，车外后视镜上搭载的LED指示灯激活常亮提示盲区状况，并通过闪烁提醒驾驶者注意来车，这项功能有效的规避了后视镜的视野盲区，进一步提升并线的安全系数。

考虑到常规倒车影像无法解决前、左、右方视野的问题，亚洲龙还贴心的提供了PVM全景监控系统，可通过位于车头、两侧和车尾的四个广角摄像头监控车身周边状态，在多媒体显示系统上显示车辆俯瞰影像的全景模式，让周围环境清晰可见，让驾驶安全安心。

从主被动安全配置丰富度来说，亚洲龙全面领先同级其他品牌竞品车型。而从实际的碰撞测试表现看，在C-IASI（中保研）测试中，亚洲龙不仅“车内乘员安全指数”是“G”，其“正面25%偏置碰撞”、“侧面碰撞”、“车顶强度”等几个细分项目也都是“G”。可以这样说，从安全配置到权威背书，亚洲龙的旗舰级安全无可争议。

而且值得一提的是，丰田作为混动领域的标杆品牌，从第一款混动车型上市至今已超过20年，混动车型整体销量在全球早已突破千万台规模，品质稳定可靠，有口皆碑。而一汽丰田秉承“致真至极”的品牌口号，在采购零部件上要求零部件品质100%符合丰田全球化造车标准，每款推向市场的新车都要经历多重试验及产品测试过程，重重筛选之后，才能最终交付到用户手中。