新能源汽车强势冲击，传统车企险境求生

2023-04-26 来源：搜狐

近几年，国内新能源汽车发展迅猛，凭借更低的用车成本，抢占了燃油车很大一部分市场，传统车企受到重创。在热度一波接一波的特斯拉与比亚迪面前，东风等传统车企渐渐没了风头。

随着品牌名气的降低，再加上三年疫情的强势冲击，一些市场优势不大的传统燃油车品牌，已经到了迫在眉睫的转型期了，企业的销量也一日不如一日，清理库存成了当务之急，回血资金以开启下一步的转型。

破釜沉舟，东风汽车绝处逢生

处境艰难的东风汽车也正是在这种背景下果断出手。3月1日，东风汽车旗下的多款车型突然断崖式降价，壮士断腕，利用低价战略提升竞争力，率先抢占市场份额。其中优惠最高的车型为东风雪铁龙C6，总补贴多达9万元。东风汽车确实靠着这波大甩卖，完成了一定程度的销售提升。

可以确定的是，这次降价并不是东风汽车单方面的决定，而是和湖北省政府达成了合作协议。东风集团作为湖北省最大、最重要的汽车企业，其凋敝会影响湖北GDP和产业生存，关系着当地的就业。政府支持下，对东风汽车集团（东风雪铁龙的母公司）旗下的系列车型进行了大幅补贴，以稳定东风集团，以及地方汽车产业和经济。除了雪铁龙C6外，还有东风标致、东风日产、东风本田等多个品牌也参与了此次活动。

强势出击，AITO问界代表重庆力争上游

油车领域有东风，新能源领域有特斯拉，作为两个领域的“降价抢跑者”，降价风波全面波及行业。随后，小鹏、蔚来、零跑等新势力车企也开始跟进降价，引发了市场连锁反应。

在一众降价的新能源车企中，由赛力斯汽车与华为联合设计的AITO品牌，作为重庆本土民营企业代表，一方面积极调整价格政策，另一方面以出色产品力积极进行市场竞争，无论是反应策略还是反应速度，在这波市场震荡中都表现的十分优秀。

赛力斯汽车拥有强大的技术研发能力和过硬的智能制造能力，掌握了超1000项新能源相关专利。源自赛力斯与华为的联合赋能，AITO问界一年时间内推出的三款高品质产品。目前，AITO问界系列车型累计交付量已近8万辆，超1000家用户中心及体验中心覆盖230余座城市，且已有178家用户中心焕新升级，为用户带来更豪华的服务体验。

近期，重庆市发布相关购车补贴政策，现在重庆新购问界M7全系、问界M5纯电版全系、问界M5后驱标准版及四驱至臻版任一车型，并最终提车的自然人消费者，可享至高3万元的地方政策补贴，包含2万元现金补贴、价值1万元的购车礼包。凭借出色的产品力和地方政策的有力加持，AITO问界系列车型也将获得更多用户青睐与喜爱。

及时止损还是积极进取？分析降价背后的不同逻辑

武汉东风系降价事件和重庆的政策背后，反映出了两地在汽车销售政策和战略上的不同取向。

武汉东风系降价事件的背后逻辑是清库存、及时止损。这是因为传统燃油车市场在近几年经历了快速扩张，导致市场竞争激烈，库存积压严重。东风系降价行动是为了促销、清理存货，减轻库存压力，避免库存积压导致更大损失。